近几十年来，中国在经济、军事和科技上都取得了长足的进步。当前，中国已经是全球第二大经济强国，同时，中国在某些关键军事领域也已经达到了世界先进乃至领先水平。

目前随着歼-20的正式服役，中国空军已经成为除美国之外，全球第二个服役了五代隐身战机的空军力量。而中国海军舰队也在以一个惊人的速度不断增强。但伟大成就的背后，我们不能否认的是，中国在某些关键的军事技术领域，与美国、俄罗斯为代表的世界最先进水平还有着一定差距。

最典型的就是大功率航空发动机。航空发动机，不仅是代表一国工业技术最高水平的“大国重器”，也是一国空中力量的核心。就算飞机性能和设计理论作战能力再优秀，没有一个强大的“心脏”支撑，这架战机的战斗力也得不到完全的体现和发挥。

我国目前已经服役了第五代隐身战斗机，并且正在自主生产军用大型运输机，但是这两款军机的“心脏”，仍主要使用俄罗斯进口发动机，这也是让我国不少军迷感到遗憾的地方。

这些年，我国一直没有停止对大功率航空发动机展开研发。根据《俄罗斯报》最新报道称，我国大型军用运输机运-20正在逐渐更换国产的ws-20大功率航空发动机。该发动机是我国完全自主研制的航空发动机，另据国内《解放军报》报道来看，其整体国产零件率达到了97%以上。这意味着我国可以在航空发动机这一关键领域，摆脱一部分来自于俄罗斯以及西方的技术钳制。

在之前，我国虽然有着庞大的军工产能，但在生产方面却会受到来自于俄罗斯产能的限制。因为我们必须等待俄罗斯的相关发动机到货以后，才可以进行整机组装和后续的服役，这一定程度上会拖慢中国空军的整体现代化水平。

我国运20的出现和服役，补上了过去空军缺少自主研发的大型运输机短板，ws-20涡扇发动机的问世，将补上运-20的最后一块短板。未来大规模生产之下，将从根本上解决当前中国空军所面临的空中战略机动能力不足的问题。

不过，俄罗斯航空工业专家马基延科认为，中国航空发动机研发虽然取得了巨大进展，但目前国产的ws-20涡扇发动机，其本身性能水准还只是相当于俄罗斯的d30-kp-2发动机，而该型号发动机也只不过是俄罗斯上个世纪70年代的技术水平，距离现在国际最先进水平还有很大一段距离。

正所谓科研没有捷径可走，我国ws-20航空发动机的出现，已经解决了有无的问题，接下来就是解决与国际先进水平的差距问题，相信在中国科研人员艰苦奋斗下，未来运-20和歼-20都将可以用上世界先进的国产航空发动机。